5月30日早晨5點(diǎn)，滬杭甬改建工程TJ03標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁首件工程開(kāi)始混凝土澆筑施工。滬杭甬改建工程TJ03標(biāo)段起訖樁號(hào)為K2+906-K7+865，地面道路3.729公里，高架橋2.284公里。 主要工程內(nèi)容為：路基、排水及防護(hù)、 橋涵、下穿隧道、交安等的施工完成、 缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)及保修期保修責(zé)任。 主要結(jié)構(gòu)物包括高速公路高架橋2283m/1座（標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?7m），新建九盛互通C、D匝道橋2座，局部改建德勝樞紐WS互通橋1座。地面道路橋梁4座，涵洞5道，德勝樞紐下穿隧道775米/2座（按單幅隧道長(zhǎng)度計(jì)），新增九昌路U型槽135米/座。工程合同總價(jià)62278.4萬(wàn)元。

此次澆筑的現(xiàn)澆箱梁為主線高架橋第16聯(lián)(40+60+40)，全長(zhǎng) 140m，本次澆筑的砼方量為2400方，預(yù)計(jì)澆筑時(shí)間30個(gè)小時(shí)。此聯(lián)現(xiàn)澆箱梁是本標(biāo)段內(nèi)3聯(lián)連續(xù)現(xiàn)澆箱梁之一，也是標(biāo)段的控制節(jié)點(diǎn)之一，自開(kāi)始硬化場(chǎng)地、搭設(shè)支架、鋪設(shè)竹膠板底模、綁扎底腹板鋼筋等工序，通過(guò)近3個(gè)月時(shí)間施工達(dá)到首次澆筑條件。

自現(xiàn)澆箱梁施工以來(lái)，項(xiàng)目部先后克服冬季嚴(yán)寒、暑季高溫等不利天氣，面對(duì)不良天氣、施工難度大等諸多不利因素影響，全體參建員工起早貪黑，努力克服身體疲勞、高溫、暴雨等不利影響，時(shí)刻堅(jiān)守在一線、奮戰(zhàn)在一線。
      項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不斷優(yōu)化專項(xiàng)施工方案，明確分工，認(rèn)真分析制定施工計(jì)劃，合理調(diào)配人員和施工機(jī)械，嚴(yán)控安全質(zhì)量，保證了現(xiàn)澆箱梁展開(kāi)平行施工。項(xiàng)目部在保證施工進(jìn)度的同時(shí)高度重視環(huán)保工作，在混凝土澆筑的同時(shí)，灑水車、垃圾車、裝載機(jī)齊驅(qū)并上，減少施工對(duì)環(huán)境造成的污染。
       項(xiàng)目部多次組織召開(kāi)現(xiàn)澆箱梁技術(shù)交底會(huì)及澆筑專項(xiàng)會(huì)議，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)格的安全培訓(xùn)和細(xì)致的技術(shù)交底，使每一名管理人員和作業(yè)人員對(duì)施工工藝熟記以心，確保現(xiàn)澆箱梁砼澆筑一氣呵成。為了保證施工質(zhì)量與安全，項(xiàng)目部采用雙泵車澆筑，工人施工采用日夜輪班制，同時(shí)項(xiàng)目部安排24小時(shí)專人值班，確保澆筑過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失。

本次首件現(xiàn)澆箱梁的澆筑是項(xiàng)目部年度計(jì)劃實(shí)施的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，這不僅給員工們完成年度施工計(jì)劃增添了勇氣和信心，也為項(xiàng)目部后期現(xiàn)澆箱梁施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。